مصر تطور 15 ميناءً بحريا وتنشئ 3 موانئ جديدة وربطها بخطوط السكة الحديد.. زيادة أطوال الأرصفة لـ67 كم والأعماق لـ18 مترا.. ووزير النقل: تجهيز شبكة الموانئ بمحطات تعمل بالذكاء الصناعى لخدمة التجارة الدولية

حققت مصر تقدما كبيرا فى مجال النقل البحرى وذلك بعد تطوير موانيها بالكامل، كما تم إنشاء 3 موانئ جديدة، وشملت أعمال التطوير إنشاء محطات جديدة بالموانئ لاستقبال البضائع المتنوعة، وتعميق اعماق الأرصفة مع بناء أرصفة جديدة وتطوير الموجود، بالإضافة إلى ربط كافة الموانئ بخطوط السكك الحديدية وشبكة القطارات السريعة، وكذلك الموانئ الجافة والمناطق اللوجيستية.

وأوضح الفريق كامل الوزير، وزير النقل، أنه فى عام 2014 كانت مصر تمتلك 15 ميناء بطول 37 كم أرصفة، بعمق 8 – 12 م بمساحة 40 كم2 بطاقة استيعابية (160 مليون طن بضائع و11 مليون حاوية و2 مليون حاوية ترانزيت ومليون راكب و15 ألف سفينة متوسطة الحجم) سنويًا.

وأضاف وزير النقل، أنه فى اطار خطة الدولة لتطوير قطاع النقل البحرى وتوجيهات رئيس الجمهورية بالنهوض بهذا القطاع واستغلال الموقع المتميز لمصر وجعلها مركزًا للتجارة العالمية واللوجيستيات فتم تنفيذ عدد من المشروعات بتكلفة اجمالية 129 مليار جنية حتى 2023 حيث أصبح عدد الموانئ البحرية المصرية فى 2023 ( 18 ميناء) بطول أرصفة 67 كم وبعمق 15 – 18 م وبمساحة 75 كم2 وبطاقة استيعابية (270 مليون طن بضائع و25 مليون حاوية و4.5 مليون حاوية ترانزيت و2 مليون راكب و20 ألف سفينة من السفن العملاقة) سنويًا.

وكشف الوزير، أن هناك عدد من المشروعات المخطط تنفيذها فى اطار خطة مصر 2030 حيث يستهدف قطاع النقل البحرى الوصول فى 2030 إلى 18 ميناء و100 كم أرصفة وبعمق 18 – 22 م وبمساحة 100 كم2 لتحقيق طاقة استيعابية (400 مليون طن بضائع - 40 مليون حاوية - 10 مليون حاوية ترانزيت - 4 مليون راكب - 30 ألف سفينة من السفن العملاقة) سنويًا مشيرًا إلى أن الموانئ المصرية استقبلت خلال 9 سنوات (2014-2023) 5.1 مليار طن بضائع و60 مليون حاوية وتم استخدام أحدث المعدات وأحدث تكنولوجيا لتنفيذ الأرصفة البحرية بالموانئ تضمن عمر تصميمى يتخطى 120 عام من خلال 30 شركة مصرية وطنية كما تم زيادة مساحات الموانئ البحرية حيث زادت من 40 مليون م٢ عام 2014 إلى 75 مليون م٢ عام 2023 لتصل إلى 100 مليون م٢ بحلول 2030.

 وتم تجهيز الموانئ بأحدث معدات التشغيل والتداول بالعالم ( أوناش الرصيف الكهربائية العملاقة - أوناش الساحة الكهربائية - شاحنات نقل الحاويات) وتم تبسيط إجراءات الدخول والخروج بالموانئ بمقارنة الوضع فى 2014 و2023 حيث كانت فى عام 2014 بوابات دخول بنظام الفحص اليدوى وفى عام 2023 أصبحت بوابات الدخول بنظام التعرف الالى على الشاحنات

وأضاف الوزير أن من عوامل القوة الاقتصادية للدول قوة وكفاءة المنافذ البحرية المتحكمة فى حركتها التجارية وتحقيق قوة الاتصال مع الأسواق العالمية " لذا فى بحلول 2030 ستكون شبكة الموانئ المصرية مجهزة بمحطات تعمل بتكنولوجيا الذكاء الصناعى وآلية وقادرة على خدمة التجارة الدولية عن طريق الممرات اللوجستية المتكاملة لتكون مصر مركزًا للتجارة العالمية واللوجستيات.

وأكد الفريق كامل الوزير وزير النقل، أن ميناء الإسكندرية " بحلول عام 2014 كان مهدد بغلق البواغيز وعدم صلاحيته للتشغيل نتيجة لتراكم السفن الغارقة على مدى سنوات، مضيفا أنه فى سبتمبر 2021 أطلق الرئيس عبدالفتاح السيسى أثناء وضع حجر الاساس لمحطة تحيا مصر متعددة الأغراض إشارة البدء لتنفيذ خطة التطوير الشاملة لميناء الإسكندرية الكبير لجعل مصر مركزا للتجارة العالمية واللوجيستيات

وأضاف وزير النقل أنه بحلول عام 2023 أصبح ميناء الإسكندرية من أكبر وأكثر الموانئ كفاءة فى التشغيل فى حوض البحر المتوسط بعد رفع كفاءة وتطوير 15 كم أرصفة لكن بأعماق ( 8 – 12 ) مترا، وإنشاء أرصفة جديدة بطول 3 كم بأعماق تصل إلى 17.5 متر ليصل اجمالى الأرصفة إلى 18 كم " ليكون الميناء المحورى الرئيس للممر اللوجيستى (السخنة – الإسكندرية) على البحر المتوسط.

 وأوضح الوزير أنه مستهدف لميناء الإسكندرية بحلول عام 2030 الوصول إلى 30 كم أرصفة بعمق 20 متر وتصبح مساحة الميناء 34 كم2 ( 17 كم2 مساحة المسطح المائى - 13 كم2 ساحات تداول داخلية - 4 كم2 مناطق لوجيستية).

وفيما يتعلق بميناء السخنة فقد بدأ العمل بالمشروع عام 1999 ليكون المنفذ الرئيسى للدولة المصرية على البحر الأحمر ويكون الميناء المحورى الرئيس لمشروعات محور قناة السويس " وحتى عام 2007 لم تتخطى الطاقة الاستيعابية للميناء 350 ألف حاوية سنويا ولم تزد الأرصفة عن 2 كم، وخلال الفترة من 2014 إلى 2021 تم إنشاء 3 كم أرصفة لتصل أطوال الأرصفة إلى 5 كم ووصلت الطاقة الاستيعابية للميناء 1 مليون حاوية سنويا".

 وفى ابريل 2021 أطلق الرئيس عبدالفتاح السيسى إشارة البدء لتنفيذ مشروع عملاق وتطوير شامل لميناء السخنة ليضاهى أكبر الموانئ العالمية وذلك بإنشاء أرصفة بطول 18 كم وساحات تداول داخلية بمساحة 19 كم٢ ومناطق لوجستية داخلية بمساحة 4 كم بالإضافة إلى شبكة طرق بأطوال 17 كم وشبكة سكك حديدية ( كهربائية / ديزل ) بطول 17 كم بالإضافة إلى المناطق الإدارية والخدمة على أن تنتهى هذه الخطة فى 2025، ويصبح ميناء السخنة فى 2025 باطوال أرصفة 23 كم وبعمق 18 مترا ومساحة الميناء 29 كم2 منها 6 كم2 المسطح المائى و19 كم2 ساحات تداول داخلية و4 كم2 مناطق لوجيستية داخلية ليكون الميناء المحورى الرئيس للممر اللوجيستى ( السخنة – الإسكندرية ) على البحر الأحمر.