"اليوم السابع" فى جولة داخل مصنع تدوير المخلفات بالمحلة.. إضافة خط كوري بطاقة تدوير 30 طن بالإضافة للخطوط الحالية بطاقة 45 طن.. مدير المصنع: إضافة مساحة كبيرة كنقطة وسيطة لاستقبال 600 طن يوميا من المتولد اليومى

الخط الكوري الجديد والذي يعمل بطاقة 30 طن/ ساعة بالإضافة للخطوط الحالية التي تعمل بطاقة 45 طن/ ساعة، وتستعد محافظة الغربية لتشغيل المصنع بعد إحلاله وتجديده وإضافة مساحة لأرض المصنع ضمن خطة التطوير، ويتبقي أمام تشغيل المصنع أعمال بسيطة تمهيدا لطرحه أمام الشركات لتولي مسئولية تشغيله .

وتكمن أهمية المصنع في إنهاء مشكلة القمامة بمدينة المحلة الكبري وقرى المركز والتي كانت ومازالت تؤرق أبناء المحلة.

واستطاعت محافظة الغربية اضافة مساحة أخرى للمصنع بشراء قطعة أرض مجاورة للمصنع لتكون النقطة الوسيطة على مساحة 9 افدنة لاستيعاب الناتج اليومي من المخلفات باالمركز والمدينة والذي يصل لـ600طن/ يوم ومن ثم إعادة تدويره والاستفادة من الناتج سواء سماد عضوي للاراضي الرزاعية أو مادة الـ rdf التي تستخدم كوقود لمصانع الاسمنت.

"اليوم السابع" أجرى جولة ميدانية داخل المصنع للتعرف على مراحل التشغيل عقب أعمال التطوير واضافة الخط الكوري الجديد.

وكشف المهندس طارق عاشور مدير مصنع تدوير المخلفات عن أعمال التطوير التي يشهدها المصنع حيث قال أن حجم المتولد اليومي من مدينة المحلة وقرى المركز يصل لـ600 طن/ يوم، مشيرا ان المصنع كان مقاما على مساحة 4 افدنة وتم شراء مساحة 5 افدنة اخرى واقيم عليها خطين للفرز وخط تابع للبرنامج الوطني لتدوير المخلفات الصلبة التابع لوزارة البيئة وملحق معه غربال ناعم عام 2016 .

وأضاف "عاشور" أن المصنع دخل في أعمال التطوير والتجديد بعد فترة التعثر التي واجهها وتراكم آلاف الاطنان من المخلفات به بلغت أكثر من 380 ألف طن بعد تراكمها لشهور ونقلها للمدفن الصحي بالسادات خلال فترة زمنية وجيزة.

وأشار إلى أن المصنع شهد اضافة خط تدوير كوري وقام بالاشراف على تركيبه الجانب الكوري ويعد من الخطوط القليلة الموجودة في المحافظات ومدينة المحلة ضمن المدن التي اضيف بها هذا الخط ، مبينا أن هذا الخط يعمل بطاقة 30 طن/ساعة بالاضافة للخطوط الحالية والتي تم تجديدها وصيانتها بطاقة 45طن/ ساعة.

وأوضح أن المصنع سيعمل على مدار اليوم وهو ما سياعد في التخلص من القمامة والناتج اليومي بالمحلة

ولفت إلى أنه تم شراء قطعة أرض خلف المصنع لتكون نقطة وسيطة لاستقبال المتولد اليومي من المخلفات، والتي تستقبل المخلفات الناتجة عن المدينة قبل الدخول للمصنع للتدوير.

وأضاف أنه تم عمل سور خرساني حول مساحة المصنع بالكامل لمنع تسلل أي شخص للداخل، بالاضافة لعمل ميزان جديد لوزن السيارات بالحمولة قبل تفريغ الحمولة، بالاضافة لبناء ورش وتجديد المباني الادارية وغرف العمال وصيانتها.

وأوضح أنه تم رفع كفاءة وزيادة القدرة الكهربائية اللازمة لتشغيل المصنع.

وتابع أنه تم إجراء التشغيل التجريبي للخط الكوري الجديد وايضا للخطوط القديمة، مؤكدا أن المصنع سيدخل في حيز التنفيذ بعد الانتهاء من الأعمال المتبقية ثم بعد ذلك يتم طرحه أمام الشركات لتولي مسئولية تشغيله وادارته.

وأشار إلى أن المصنع سيقوم بتدوير المخلفات بشكل يومي لانتاج سماد عضوي والذي يستخدم في الزراعات ومفيد للتربة، وايضا إنتاج مادة الـ rdf والتي تستخدم وقود لمصانع الاسمنت ، واعادة تدوير المخلفات الحديدة حيث يضم الخط الكوري الجديد ملقاط لجذب المخلفات الحديدية وايضا فرز المخلفات العضوية والاستفادة من المخلفات بشكل كامل.

ولفت إلى أن مراحل التدوير تبدأ بدخول السيارة المحملة بالمخلفات على الميزان ويتم تفريغها في منطقة المتولد اليومي، ويتم بعد ذلك نقلها باللوادر لخطوط التدوير ويتم وضعها في قواديس وتنتقل عن طريق سير الصاعد للغربال الخشن ثم مرحلة التدوير لفرز المخلفات كل منها على حدى لتصل في النهاية للمرحلة الأخيرة كسماد عضوي ومادة rdf المستخدم كوقود لمصانع الاسمنت.

وقال إن السماد العضوي يخرج لمكان مخصص ويتم تقليبه بشكل يومي لتجفيفه من أي عُصاره به ليكون جاهزا للاستخدام في تسميد الزراعات.

وأضاف أنه يتم حالياً تجميع المتولد اليومي في النقطة الوسيطة ويتم نقلها بسيارات مجلس المدينة للمدفن الصحي بالسادات لحين تشغيل المصنع.