"القومية للأنفاق" تعلن تقدم تحالف يابانى أسبانى بعرض لإعادة تأهيل 23 قطارا بالخط الأول للمترو.. وتؤكد: القطارات تعمل بمترو "المرج ـ حلوان" منذ بداية تشغيله.. ولدنيا خطة لتكييف قطارات الخطين الأول والثانى

أكدت الهيئة القومية للأنفاق تلقى عرض من تحالف شركتى ميتسوبيشى اليابانية وشركة "CAF" الإسبانية لإعادة تأهيل وتحديث 23 قطارا يعملون بالخط الأول للمترو (حلوان ـ المرج) منذ بداية تشغيله عام 1987، وذلك فى إطار خطة دعم أسطول قطارات الخط الأول بقطارات مكيفة جديدة مع تحديث القطارات العاملة بهذا الخط منذ بداية تشغيله.

وقالت مصادر مسئولة لـ"اليوم السابع" إنه يجرى العمل على خطة لتكييف قطارات الخطين الأول والثانى بالكامل من خلال شراء قطارات مكيفة جديدة وإعادة تأهيل القطارات الموجودة بالخدمة منذ بداية تشغيلهما، ضمن توجه تحسين مستوى الخدمة بالخطين الأول والثانى ليماثلا الخط الثالث لمترو الأنفاق.

وأضافت المصادر أن الخطة تشمل شراء 55 قطارا جديدا مكيفا للخط الأول لتضاف لأسطول قطاراته بجانب الـ 20 قطارا مكيفا الذين دخلوا الخدمة به منذ فترة ووردتهم شركة هونداى روتم الكورية بتكلفة تصل إلى 2.2 مليار جنيه، كما أنه تم إعادة تأهيل 17 قطارا أيضا منذ فترة.

وأوضحت المصادر أن الخطة تتضمن تحديث أسطول قطارات الخط الأول بالكامل من خلال شراء قطارات جديدة وتأهيل القطارات العاملة منذ بداية تشغيله، بجانب 6 قطارات مكيفة جديدة تم التعاقد عليها مع شركة هونداى روتم الكورية على ش لصالح الخط الثانى للمترو (شبرا ـ المنيب) بتكلفة 130 مليون دولار بالإضافة 63 مليون جنيه مصرى فى إطار تحديث أسطول قطاراته، ليصل عدد القطارات الجديدة بهذا الخط إلى 10 قطارات، وبدأت فى التوافد فعليا.

ومخطط تتابع توافد القطارات الـ 6 المتعاقد عليها لصالح الخط الثانى بواقع قطار شهريا ليتم الانتهاء من توريدها بالكامل، ليصل عدد القطارات المكيفة العاملة بالخط 10 قطارات من إجمالى 45 قطارا، حيث تم تمويل هذه الصفقة من خلال قرض ميسر من البنك الأوربى لإعادة الإعمار والتنمية والخزانة العامة للدولة، ويشمل التعاقد توريد قطع الغيار اللازمة لها لمدة 8 سنوات بعد فترة الضمان.

وتنفذ وزارة النقل خطة لتطوير شامل الخطين الأول والثانى للمترو بتكلفة تصل إلى 30.760 مليار جنيه، بواقع 26.350 مليار جنيه للخط الأول و4.410 مليار جنيه للخط الثانى.

وتتضمن خطة تطوير الخطين الأول والثانى تحديث شامل للخط الأول من بنية أساسية وشراء قطارات جديدة وتحديث القطارات الحالية، بجانب تطوير نظم الإشارات بالخط الثانى وتدعيمه بقطارات جديدة.

وتشمل الخطة تحديث وتطوير نظم الإشارات بالخط بالكامل بتكلفة 1.872 مليار جنيه، وتطوير نظم التحكم المركزى المسئولة عن متابعة والتحكم فى مسير القطارات بتكلفة 282.75 مليون جنيه، وتحديث وتطوير نظم الاتصالات بالكامل بقيمة 1.64775 مليار جنيه، وتجديد قضبان هذا الخط بتكلفة 634 مليون جنيه.

 كما تضم الخطة تجديد بعض الأعمال الكهروميكانيكية بتكلفة 1.581 مليار جنيه، وتطوير منظومة القوى الكهربائية المغذية لهذا الخط بالكامل، بما سينعكس على حجم الكهرباء التى يستهلكها شهريا ويخفضها، حيث أن منظومة الكهرباء لم يتم تطويرها منذ إنشاء الخط الأول فى بداية الثمانيات، بالإضافة إلى تحديث وإعادة هيكلة 23 قطارًا تعمل بالخط منذ بداية تشغيله.

 وتشمل خطة تطوير الخط الثانى للمترو (شبرا ـ المنيب) تحديث نظم الإشارات وشراء 6 قطارات مكيفة جديدة بقيمة 3.4125 مليار جنيه، وشراء 4 قطارات مكيفة أخرى بقيمة 997.92 مليون جنيه.