والجزء الأول من المرحلة الثالثة بالخط الثالث للمترو يمتد من العتبة حتى الكيت كات بطول 4 كم، شاملا 4 محطات نفقية هى ناصر وماسبيرو والزمالك والكيت كات، ويقوم بتنفيذ المشروع تحالف شركات فرنسية تقوده شركة فينسى.
وقالت مصادر مسئولة لـ"اليوم السابع" إنه تم إنهاء تنفيذ الأعمال الإنشائية بالكامل طوال مسار هذا الجزء وتركيب القضبان الحديدية، ويجرى حاليا استكمال أعمال التشطيبات بالمحطات وتركيب نظم الاشارات والاتصالات واختبارها من أجل بدء التشغيل التجريبي لهذا الجزء قبل افتتاحه أمام الجمهور.
وأضافت المصادر هذا الجزء يربط مع الخط الأول لمترو الأنفاق من خلال محطة ناصر التي تمر أسفل الخط الأول، كما أن محطة ماسبيرو سيكون بها مول تجارى لخدمة الأهالى ومنطقة ماسبيرو الجارى تطويرها وكذلك منطقة وكالة البلح وتجارها بجانب زيادة إيرادات الخط الثالث للمترو.
والمشروع يشمل 4 محطات من العتبة حتى الكيت كات هى (العتبة ـ ناصرـ الزمالك ـ الكيت كات) تمثل الجزء الأول من المرحلة الثالثة من الخط الثالث للمترو فيما تتضمن المرحلة الثالثة بالخط الثالث جزء ثان ممتد من محطة الكيت كات حتى المحطة التبادلية عند محـور روض الفرج بطول 6.6 كم ومخطط إنهاء تنفيذه نهاية 2022 بعد التأخيرات التي شهدها المشروع، وجزء ثالث ينطلق من الكيت كات حتى جامعة القاهرة ومخطط إنهاء تنفيذه فى إبريل 2023، حيث تربط هذه المرحلة مع الخط الأول للمترو فى محطة ماسبيرو ومع الخط الثانى فى محطة جامعة القاهرة ومع الخط الرابع فى محطة روض الفرج.
والمرحلة الثالثة للخط الثالث للمترو يبلغ إجمالى طولها 17.7 كم وتشمل على عدد (15) وتم تقسيمها إلى ثلاثة أجزاء لسرعة إنجازها، وتبلغ تكلفة تنفيذها 32.8 مليار جنيه تقريبا، حيث يمول منها بنك الاستثمار الأوربى ووكالة التنمية الفرنسية قيمة 900 مليون يورو فى صورة قرض ميسر، فيما يتم تدبير باقى تكلفة المشروع من الموازنة العامة للدولة.
وتعاقدت الهيئة القومية للأنفاق مع شركة هيونداى روتيم الكورية الجنوبية لتوريد 32 قطار مكيف لصالح الخط الثالث بإجمالي تكلفة بقيمة 317 مليــون يــورو +640 مليون جنيه مصري (من الخزانة العامة للدولة) وبما يعادل 6.361 مليار جنيه، وتشمل الصفقة عقد صيانة للقطارات لمدة ثماني سنوات بالإضافة إلى تجميع 10 قطارات من إجمالي الـ 32 قطارًا في مصر من خلال الدعم الفني لشركة هيونداي روتيم وتدعيمها للتصنيع المحلي في مصر.
ويتمتع كل قطار جديد بنظام تكييف هواء عالي السعة بجانب انه مزود بممر آمن يسمح بانتقال الركاب بين العربات لمزيد من الراحة في ظروف التشغيل العادية كما تم تزويده بكاميرات تليفزيونية مثبته في مقدمته للمراقبة المركزية للسكة، ويوجد داخل العربات شاشات LCD لاستخدمها في تزويد الركاب بمعلومات عن الرحلة أو يمكن استخدامها تجارياً في بث الاعلانات التجارية مدفوعة الأجر.
هذا الخبر منقول من اليوم السابع